Archive for mai, 2013

Jill Dundas élue présidente de l’ACC

Posté le 20 mai 2013 par CCA Communications Committee

Jill Dundas

Lors de sa réunion du mois d’avril à Edmonton, le conseil d’administration de l’ACC a approuvé la candidature de Jill Dundas à titre de présidente.

Directrice générale du Conseil de l’Ontario des Guides du Canada, Jill est hautement qualifiée pour ce poste, dont le mandat de deux ans débute le 1er janvier 2014. Jill est présentement trésorière de l’International Camping Fellowship. Ses nombreuses années de bénévolat au sein de l’Association des camps de l’Ontario lui ont valu la plus haute distinction de l’organisme, le Dorothy Walter Award of Excellence. Anciennement directrice du Doe Lake Girl Guide Camp, Jill continue de travailler avec des bénévoles engagés dans le cadre de nombreux projets liés aux camps à l’échelle provinciale, nationale et internationale.

À titre de présidente du groupe de travail sur la vision de l’ACC, Jill est bien au fait des orientations futures de l’association nationale et résolue à les faire avancer. Elle a l’intention de « continuer de positionner l’organisme national au sein de l’industrie des camps, notamment par la poursuite des études visant à définir notre industrie auprès des familles canadiennes et la possibilité d’une campagne de sensibilisation en collaboration avec les associations provinciales ou les camps individuels dont profiterait l’ensemble des camps au pays. »

En novembre, Jill présidera le troisième Forum national sur le leadership, une réunion du conseil de l’ACC, des présidents et des directeurs généraux provinciaux. Le forum a pour objet de recueillir l’apport des intervenants et de définir une orientation collective pour l’industrie des camps. Le rassemblement permet d’affecter les ressources adéquatement à l’échelle du pays et d’appuyer les travaux de toutes les associations provinciales, peu importe leur taille.

Le conseil actuel s’impatiente de travailler avec Jill.

Harry Edwards, président; Stephane Richard, N.-B.; Jonathan Nyquist, Ont.; Donna Wilkinson, Sask.; Jeff Bradshaw, président sortant; Catherine Ross, agente de communications; Jill Dundas, présidente élue; Kathy Koehler, Alb.
Absent: Pam Chater, C.-B.; Tanya Desrochers, Qc; Jane McCutcheon, trésorière; Roxy Peterson, N.-É.; Malcolm Turner, T.-N.-L.; Bob Wiebe, Man.

(English) Award Winning Camp Nurses’ Book Available

Posté le 15 mai 2013 par Mike Stewart

Désolé, cette information est uniquement disponible en anglais.

(English) Camp Director Takes on the Tories!

Posté le 14 mai 2013 par Joanne Kates

Désolé, cette information est uniquement disponible en anglais.

(English) Let BackCheck Lighten Your Load!

Posté le 7 mai 2013 par Catherine Ross

BackCheck.caLa vérification de casier judiciaire et la vérification des antécédents en vue d’un travail auprès de personnes vulnérables vous laissent perplexe?

Communiquez avec la nouvelle personne-ressource de l’ACC chez BackCheck, Rod Piukkala (rod@mybackcheck.com), ou cliquez ici pour l’information.

Faire pression sur le gouvernement, la nouvelle priorité

Posté le par CCA Communications Committee

Lors d’une réunion récente à Edmonton, le conseil d’administration de l’ACC a appuyé le financement d’une initiative de l’Ontario visant à faire pression sur le gouvernement fédéral relativement aux règlements actuels et futurs de Transports Canada, qui ont et qui auront d’importantes répercussions sur de nombreux camps canadiens. L’OCA a retenu les services de Global Public Affairs Inc. afin de fixer des réunions le 22 avril 2013 entre trois représentants de l’OCA et le député David Tilson, le député Larry Miller, président du Comité des transports de la Chambre des communes, le personnel politique du ministère des Transports et le chef du cabinet du ministre d’État (Petites entreprises et Tourisme).

La loi fédérale s’applique à tous les camps qui se servent de bateaux motorisés de plus de 9,9 chevaux, mais elle est particulièrement exigeante pour les camps accessibles par voie d’eau et les camps qui transportent régulièrement plus de six passagers.

La loi actuelle exige que toute embarcation de plus de 9,9 chevaux soit immatriculée à titre de petit bâtiment commercial. Le processus est dispendieux et peut prendre jusqu’à six mois. Les bateaux immatriculés sont tenus d’avoir à bord des pièces d’équipement spécifiques (fusées éclairantes, gilets de sauvetage (plutôt que des VFI), appareils de communication, etc.).

Les conducteurs de bateaux transportant plus de six passagers ou de bateaux de travail de plus de 8 m de longueur doivent désormais avoir suivi les formations de conducteur de petits bâtiments et de sécurité de base des petits bâtiments autres que les embarcations de plaisance (FUM A3). Ces formations durent plusieurs jours et coûtent de 500 $ à 1000 $ par personne.

On prévoit que d’ici 2014, le montant de la couverture nécessaire en assurance-responsabilité s’élève à 250 000 $ par siège de bâtiment motorisé à passagers. Cette couverture s’ajoute à l’assurance-responsabilité générale. Nancy Brown, courtière du régime d’assurance de l’ACC, travaille avec les représentants de l’OCA sur cet aspect du projet de loi.

Il s’avère de plus en plus évident que le projet de loi suscite et continuera de susciter de graves inquiétudes auprès des propriétaires de camp. Reconnaissant le besoin d’être proactif dans ce dossier, l’ACC a ajouté la défense d’intérêts auprès du gouvernement en tête de l’ordre du jour du Forum sur le leadership national qui aura lieu en novembre. Au Forum, le conseil de l’ACC, les présidents provinciaux et les directeurs généraux étudieront la viabilité de retenir les services d’un lobbyiste pour sensibiliser les dirigeants de camp au projet de loi. La mise sur pied d’un comité national voué à suivre l’évolution du projet de loi avec l’apport d’un lobbyiste professionnel nous permettrait d’être proactifs.

Présentement, nous réagissons aux règlements de Transports Canada du mieux que nous pouvons. Des propriétaires de camp en Ontario ont fait des dons individuels pour bonifier l’engagement financier de l’OCA et de l’ACC. Les coûts initiaux sont estimés entre quarante et soixante mille dollars. Tout soutien financier de la part de camps à travers le Canada, à l’intention de la directrice générale de l’OCA, Heather Heagle, serait grandement apprécié.

Il s’agit d’un enjeu national. Nous devons savoir quels camps et dans quelles provinces sont affectés par les règlements sur les bâtiments commerciaux de Transports Canada. Nous voulons vous entendre. Comment les règlements vous affectent-ils maintenant? Quelle est votre expérience avec Transports Canada ou les agents responsables de l’application des règlements? Comment les règlements vont-ils vous affecter à l’avenir? Faites part de votre expérience à Mark Diamond (mark@manitoucamp.com).